1月9日，隨著車號(hào)為“CRH380A-6149”的CRH380A高速動(dòng)車組在中國(guó)南車四方股份公司的動(dòng)態(tài)調(diào)試試驗(yàn)線順利通過(guò)調(diào)試，中國(guó)第1000列高速動(dòng)車組交付出廠。從2006年7月中國(guó)誕生第一列時(shí)速200公里高速動(dòng)車組以來(lái)，7年多的時(shí)間，中國(guó)已研發(fā)制造了1000列（包括8輛編組和16輛編組）高速動(dòng)車組。7年過(guò)去，中國(guó)高鐵也已經(jīng)從零發(fā)展到1萬(wàn)公里，占世界總里程的50％以上。截至2024年1月8日，中國(guó)高速動(dòng)車組單車最高運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)350萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球87圈1月9日，隨著車號(hào)為“CRH380A-6149”的CRH380A高速動(dòng)車組在中國(guó)南車四方股份公司的動(dòng)態(tài)調(diào)試試驗(yàn)線順利通過(guò)調(diào)試，中國(guó)第1000列高速動(dòng)車組交付出廠。從2006年7月中國(guó)誕生第一列時(shí)速200公里高速動(dòng)車組以來(lái)，7年多的時(shí)間，中國(guó)已研發(fā)制造了1000列（包括8輛編組和16輛編組）高速動(dòng)車組。7年過(guò)去，中國(guó)高鐵也已經(jīng)從零發(fā)展到1萬(wàn)公里，占世界總里程的50％以上。截至2024年1月8日，中國(guó)高速動(dòng)車組單車最高運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)350萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球87圈

我國(guó)高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國(guó)鐵路通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國(guó)特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2024年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11152公里，在建高鐵規(guī)模達(dá)1.2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。目前，我國(guó)高鐵“四縱四橫”建設(shè)已經(jīng)完成80%以上，高鐵已初步成網(wǎng)。2024年，中國(guó)高速鐵路新增線路13條，總里程3462.36公里，總投資額達(dá)3639.4億元。2024年，成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校，全國(guó)高鐵線發(fā)送旅客5.3億人次，比重超過(guò)25%。
隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的不確定性隱現(xiàn)，投資海外高鐵市場(chǎng)被寄予了越來(lái)越多的厚望。中國(guó)高鐵“走出去”已是一個(gè)長(zhǎng)期的國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)的晉億實(shí)業(yè)、時(shí)代新材等一些細(xì)分領(lǐng)域龍頭擁有全部或部分進(jìn)入海外市場(chǎng)的認(rèn)證。目前，中國(guó)與泰國(guó)、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國(guó)的主管部門(mén)以及部分國(guó)外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署，隨著中國(guó)多條高鐵項(xiàng)目建成通車，東、中部地區(qū)已經(jīng)漸次進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。中國(guó)將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間國(guó)家將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度。“十二五”期間，中國(guó)將加速在西部地區(qū)布局“高鐵網(wǎng)絡(luò)”，加快建設(shè)干線通道，大力提升樞紐能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋范圍，盡快構(gòu)建起能力強(qiáng)大、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、功能完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。根據(jù)中鐵總的官方數(shù)據(jù)，2020、2020兩年國(guó)家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬(wàn)億元，“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運(yùn)行。2024年將有12條高鐵建成運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)里程5353公里，加上2024年投產(chǎn)的12條，未來(lái)兩年之內(nèi)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)將達(dá)8887公里。預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高鐵將超過(guò)1.6萬(wàn)公里，到2024年達(dá)到2萬(wàn)公里。成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校
《2020-2024年中國(guó)高鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專家和研究人員通過(guò)周密的市場(chǎng)調(diào)研，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、政府部門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。本報(bào)告主要分析了我國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)及全球高鐵行業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況、中國(guó)高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略、高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況、主要高鐵客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)狀況、城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況、高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響、高鐵領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況、高鐵行業(yè)投資前景及策略。

中國(guó)鐵路進(jìn)入高鐵時(shí)代 動(dòng)車占了半壁江山 成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校

從1997年開(kāi)始，中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)6次大提速，至2007年和諧動(dòng)車號(hào)全面投入列車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路開(kāi)始了從普鐵時(shí)代到高鐵時(shí)代的轉(zhuǎn)變。

　　今年7月1日，中國(guó)鐵路運(yùn)行圖迎來(lái)最新一輪調(diào)整， 這次調(diào)整也是2007年以來(lái)鐵路運(yùn)行圖最大幅度的一次調(diào)整，經(jīng)過(guò)8年的運(yùn)行調(diào)整，運(yùn)行時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組以54.1%的比例占據(jù)了整個(gè)中國(guó)鐵路的半壁江山，今年年底還將有7000公里以上高速鐵路貫通，高鐵動(dòng)車在縮短城市距離的同時(shí)也在改變著人們的生活。

　　從近5個(gè)小時(shí)到36分鐘

　　到去年底，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破10萬(wàn)公里，時(shí)速200公里以上高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)11152公里。今年42歲的吳竟(化名)在廣深鐵路線上工作了22年，作為乘警，1992年他第一次工作的車組就是當(dāng)時(shí)在廣州與深圳之間運(yùn)行的501/502次，這趟慢車在廣深間147公里的距離上要運(yùn)行4小時(shí)45分。現(xiàn)在，吳竟依然在廣深線上工作，從過(guò)去的每天一個(gè)來(lái)回到現(xiàn)在每天三個(gè)來(lái)回。1994年12月23日，廣深鐵路開(kāi)行中國(guó)首列城際準(zhǔn)高速客車，最高時(shí)速已經(jīng)達(dá)160公里。