這也是我省經濟社會發(fā)展中的大事。這兩項重點工程投入使用的第一天，就引起了290萬松原人民的極大熱情與關注。松原市市長李相國，市人大常委會主任劉玉忱，市政協(xié)主席孫紹茹，以及市委、市政府有關負責同志欣然前往，考察其安全運營和后續(xù)建設等情況。

　　“今天是個好日子!紛紛的大雪不僅給我們帶來了祥瑞，更證明了鐵路運輸優(yōu)勢與安全!”松原市政府負責同志興奮地告訴記者，松陶鐵路的開通運營在極大改善民生的同時，也進一步強化了松原作為我省西部中心城市的交通樞紐和區(qū)域物流中心的地位。

　　據沈陽鐵路局黨委宣傳部的同志介紹，早上首發(fā)的T338次旅客列車，途經松原、松原北、三井子、弓棚子、扶余、哈爾濱西6個車站，單程硬座票價32.5元。列車全程215公里，運行2小時23分鐘。目前，已賣出524張票，上座率達65%，相信今后會有更好的效益，給更多旅客出行帶來方便……“今天下午，還有一趟回來的車，16：03從哈爾濱西返回，18：27到達松原站。”

　　新建松原至陶賴昭鐵路項目是我省重點工程，也是松原市重大的民生工程。多年來，松原市委、市政府立足區(qū)位優(yōu)勢，不斷完善公路、鐵路等路網建設，加快吉林省中西部中心城市建設步伐，此次松陶鐵路開通運營，將進一步強化松原成為聯(lián)結哈爾濱、長春、沈陽、大慶的重要交通樞紐和物流中心的地位。松陶鐵路建成通車，將會進一步加強地區(qū)間的經濟往來、文化交流和社會發(fā)展，提高松原的影響力和知名度。可以進一步豐富和完善松原綜合交通運輸體系，實現哈大鐵路干線和長白鐵路相連接，優(yōu)化鐵路路網布局，打通連接吉林省東西部的重要運輸通道，增加松原與哈爾濱地區(qū)的溝通和聯(lián)系，對拉動沿線地區(qū)的經濟發(fā)展將起到積極的推進作用。新建松原至陶賴昭鐵路項目于2007年開始籌建，2010年10月開工建設，2024年10月建成通過驗收，歷時49個月。

　　鐵路設計速度160千米/小時。初期設計貨運能力為1000萬噸/年，開通客運列車2對/日;遠期設計貨運能力2000萬噸/年，開通客運列車8對/日。松陶鐵路途經3個市、縣、區(qū)，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線人口120萬。強大的運輸能力和低廉的運輸價格，將顯著增強糧食貿易、木材加工等企業(yè)的市場競爭力，為松原經濟發(fā)展提供難得的機遇。同時，松陶鐵路結束了松原市江北不通火車的歷史，實現了松原到哈爾濱朝發(fā)夕歸，沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾在家門口就能乘坐火車，為松原百姓的出行帶來了方便快捷和經濟實惠。