面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的地鐵以及更大規(guī)模的現(xiàn)代化建設(shè)，城市到底該以什么姿態(tài)，去面對(duì)那些布滿(mǎn)歷史文化脈絡(luò)的建筑？此前，成都在全國(guó)首創(chuàng)綠評(píng)制度，成都地鐵建設(shè)中的護(hù)樹(shù)已受到足夠重視。就在接下來(lái)不久，成都即將大規(guī)模開(kāi)工的地鐵4號(hào)線(xiàn)，沿線(xiàn)又將有大量法桐接受綠評(píng)。

有“市民規(guī)劃師”美譽(yù)的蓋星石表示，地鐵建設(shè)確實(shí)存在某些技術(shù)瓶頸，特別是地鐵出站口設(shè)計(jì)的技術(shù)難度比較大，瓶頸多，可延伸的空間不多。不過(guò)，他也指出，城市規(guī)劃特別是接下來(lái)更多地鐵線(xiàn)路的規(guī)劃中，成都應(yīng)該把民眾感情和歷史沉淀考慮在內(nèi)，因?yàn)檫@個(gè)城市極富歷史積淀。“成都需要更多的‘人文規(guī)劃’！”

保護(hù)與發(fā)展不可兼得？

中國(guó)人向來(lái)深諳魚(yú)與熊掌之說(shuō)，多動(dòng)些腦筋，多花些錢(qián)，多耽誤點(diǎn)時(shí)間，留下城市的記憶，不值得嗎？

2005年，德國(guó)西部科隆市一條修建中的地鐵，使得古老的圣約翰教堂發(fā)生嚴(yán)重傾斜，頂端水平偏移原位達(dá)1米之多。

2009年，德國(guó)科隆歷史檔案館大樓嚴(yán)重坍塌，始作俑者再次被指為修建中的地鐵工程，千年檔案毀于一旦，以至于有人驚呼：“我們今天損失的是擺放在總計(jì)18公里長(zhǎng)檔案架上的德國(guó)歷史。”

城市需要發(fā)展，正如生活在這個(gè)城市里的人期待好生活與新未來(lái)。只是，人們不可能永遠(yuǎn)埋頭向前，城市需要記憶，正如每個(gè)人也會(huì)時(shí)常懷念起那些老物件與舊時(shí)光。一個(gè)城市沒(méi)有現(xiàn)代化交通，好比是一個(gè)人血管不暢，會(huì)出現(xiàn)健康問(wèn)題。而一個(gè)沒(méi)有歷史文化的城市，則像沒(méi)有靈魂的人，死氣沉沉。

如果真的可以留下城市記憶，付出一些“代價(jià)”又如何？成都地鐵待建的線(xiàn)路在今后的早期規(guī)劃中，遇到歷史文化建筑和大樹(shù)，能規(guī)劃繞開(kāi)的應(yīng)盡量繞開(kāi)；不能繞開(kāi)的，應(yīng)盡量做好遷移方案，遷移后妥善照顧，加大保護(hù)力度。歷史文化保護(hù)和現(xiàn)代化發(fā)展并非不可兼得！