航空專業(yè)的就業(yè)優(yōu)勢是毋庸置疑的，主要有幾個方面的原因：

　　一、行業(yè)人才極度缺乏

　　中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2010年民航運輸飛機將達到1550架，“十一.五”期間我國每年將引進100多架飛機，新建和改造機場將達到190個。2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬

　　目前，高等院校民航機務(wù)相關(guān)專業(yè)極其罕見，現(xiàn)有專業(yè)多以航空服務(wù)業(yè)為培養(yǎng)目標(biāo)。民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵各類高校開設(shè)民航機務(wù)專業(yè)。全國其他機場也在開展新項目建設(shè)，這些發(fā)展使得民航在今后相當(dāng)長的一段時間里，對人才存在著大量和持續(xù)的需求。

　　二、空乘專業(yè)就業(yè)待遇高

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元; 地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

　　三、面試體檢合格入學(xué)簽就業(yè)協(xié)議

　　學(xué)院在學(xué)生入學(xué)時簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，以保障學(xué)生就業(yè)。