成都高鐵學(xué)校了解到，規(guī)劃中的川藏鐵路是沿川藏公路(南線)修建，在芒康或左貢銜接大格鐵路，建成后從成都到拉薩的列車縮短至十余個(gè)小時(shí)。它是天路即進(jìn)藏路線里五條鐵路之一，也屬西藏鐵路網(wǎng)。2016川藏鐵路最新消息備受人們關(guān)注。接下來(lái)，一起來(lái)了解2016川藏鐵路最新消息

  川藏鐵路全線的最后一段，也是最長(zhǎng)、最難的一段——康定至林芝段的預(yù)研成果即將完成。這意味著，世界上修建難度最大的川藏鐵路全長(zhǎng)1800公里的線路即將完成成都新都鐵路運(yùn)輸學(xué)校

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  作為進(jìn)藏大通道，川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、康定，在崗?fù)锌缃鹕辰筮M(jìn)入西藏，經(jīng)昌都、林芝、山南至終點(diǎn)拉薩。全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1838公里，新建正線長(zhǎng)度1738公里，橋隧總長(zhǎng)1413公里，工程投資預(yù)估算約2166億元。設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，部分路段限速160公里。建成后，從成都到拉薩坐火車僅需13個(gè)小時(shí)左右，而現(xiàn)在開車需3天。

  目前，成都至雅安段已于2014年底開工建設(shè);拉薩至林芝段已于2015年6月開工建設(shè);雅安至康定(新都橋)段已于2016年1月完成可研修編，康定至林芝段的預(yù)可研成果將于本月完成，至此，川藏鐵路全線即將出爐。

以后進(jìn)藏又都了一個(gè)快捷，安全，高效的交通方式