高鐵乘務(wù)員實際就是一個服務(wù)行業(yè)的熟練工種。沒有太高的技術(shù)含量。從職業(yè)規(guī)劃的的前途來看，其特點是，顏值要求較高，時間意識超強(qiáng)，收入基本穩(wěn)定，工作環(huán)境良好。比較適合對職業(yè)前途要求不算太苛刻的年輕女性，發(fā)展前景一般，但對年輕男孩來說其發(fā)展前途要比女性好。職業(yè)本身對應(yīng)聘者的基本要求是， 有乘務(wù)員專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)歷，而且要求敬業(yè)愛崗，吃苦耐勞。該職業(yè)不適合高知人員及對收入期望值過高人員選擇。

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路運營營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2024年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

根據(jù)全球鐵路客運行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國的影響相對較??；中國經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。

所以總體看來這個專業(yè)還不錯。