成都鐵路運輸學(xué)校發(fā)現(xiàn)，近日，《中國青年報》刊載的兩會報道中《朱永新委員：讓高鐵不僅能訂餐還能“訂書”》，讓“高鐵閱讀”成為熱詞。閱讀應(yīng)該是貫徹我們一生的習(xí)慣，多讀書不但可以豐富我們的閱歷，還能提升個人的修養(yǎng)。

  推廣“高鐵閱讀”文化，有沒有實現(xiàn)的條件?朱永新認(rèn)為，實現(xiàn)“高鐵閱讀”具有現(xiàn)實基礎(chǔ)。首先，高鐵車廂舒適、衛(wèi)生，提供了良好的閱讀環(huán)境;其次，高鐵上的讀者群基數(shù)龐大而且相當(dāng)穩(wěn)定，高鐵動車組2017年全年發(fā)送17.13億人次，預(yù)計未來每年的客運量將超過30億人次;第三，高鐵準(zhǔn)時準(zhǔn)點，時間相對固定;第四，高鐵作為中國的大動脈、“一帶一路”倡議建設(shè)的重要組成部分，大力推進(jìn)“高鐵閱讀”不僅能提升高鐵服務(wù)水平，也有利于促進(jìn)文明對話和文化交流，宣傳和推廣我國文化，樹立國家良好形象。

  推進(jìn)“高鐵閱讀”帶有公益和市場的雙重屬性，鐵路公司作為國有企業(yè)，應(yīng)該承擔(dān)起應(yīng)有的社會責(zé)任，同時發(fā)揮市場作用，引導(dǎo)已有的閱讀基金支持“高鐵閱讀”，引入文化機(jī)構(gòu)、文化企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等社會力量進(jìn)行商業(yè)運作，探索和創(chuàng)新推進(jìn)“高鐵閱讀”的PPP模式。同時，建設(shè)多種形式的“高鐵圖書館”，擴(kuò)展12306網(wǎng)站微信功能，建立高鐵數(shù)字化閱讀平臺，仿效目前已經(jīng)施行的“訂餐”服務(wù)，開通“訂書”服務(wù)，滿足旅客多樣化、個性化的需求，推動精準(zhǔn)閱讀，提升良好的閱讀體驗。

  再者，還可以設(shè)立“高鐵閱讀”讀書節(jié)或讀書年，開展“高鐵圖書漂流”“高鐵閱讀”分享、研討、評比等活動，讓更多乘客參與到“高鐵閱讀”中，而在“高鐵閱讀”引領(lǐng)下，相信“地鐵閱讀”“航空閱讀”也會隨之跟進(jìn)……

  我們知道，任何一項文化工程的實施，都與時代的發(fā)展、文明的進(jìn)步、科技的進(jìn)步、生活方式乃至文化方式的改變，以及人民對未來的共同夢想和愿景有關(guān)。如今，中國的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，在高鐵技術(shù)的快速發(fā)展中，科學(xué)和技術(shù)硬件固然重要，但更重要的，應(yīng)是伴隨著“高鐵時代”到來、隨著“高鐵”生活方式的出現(xiàn)，帶來的文明的培育和文化的養(yǎng)成。所以，從這個角度看，這個關(guān)于“高鐵閱讀”的文化提案，是很令我們贊賞的，因為，這個新的方式的閱讀設(shè)想，為中國高鐵技術(shù)的發(fā)展，以高鐵為載體、以高鐵生活為時尚，來促進(jìn)和推動文明的傳播、文化的發(fā)展，從一個鼓勵閱讀、鼓勵“高鐵閱讀”的文化思路，提出了一項可行的好建議，實現(xiàn)這個優(yōu)秀的建議，一個“高鐵時代”所帶來的文明愿景、文化愿景就會清楚浮現(xiàn)在我們眼前。

  曾有資料介紹說，加拿大的大城市，在一些輕軌、地鐵里，許多白領(lǐng)手里捧著的是一本書脊上貼著公立圖書館標(biāo)記的書;在日本東京，由于市中心的房價太貴，很多上班族都住得很遠(yuǎn)，上下班要花兩三小時乘地鐵、乘輕軌、乘公共汽車，他們就利用路上的時間讀書、看報，我們也能經(jīng)常看到很多他們在各個地方看書的圖片，所以，日本的人均購書量在世界上名列前茅;俄羅斯更是世界上公認(rèn)的“讀書民族”，在俄羅斯的地鐵車廂里，大部分乘客都捧著書，車廂里簡直就成了一個公共閱覽室，俄羅斯大多數(shù)人都喜歡閱讀文學(xué)名著，如《普希金文集》的總發(fā)行量在俄羅斯已超過1000萬套，這意味著，每5個家庭就有一套《普希金文集》。

  所以，成都鐵路運輸學(xué)校認(rèn)為，“高鐵閱讀”，實際就是“地鐵閱讀”的延伸和發(fā)展，是高鐵時代創(chuàng)造的一種嶄新的“高鐵文化”。這應(yīng)成為我們的一種生活方式，在快節(jié)奏的生活中，讓心靈得到沉淀。