教育方式也需要我們慢慢的去摸索和尋找，雖然很急，但是不能急過頭，我們要在慢慢的發(fā)展當中能夠更好的發(fā)展成為一個個的優(yōu)秀人才，時間上沒關系，關鍵的是在學生的培養(yǎng)次數上面，我們學校是以質量為主，是精英式教育，不是數量上面的教育，這是和我們學校的宗旨相違背的，肯定是不能允許的，所以我們才十分需要改變現有的教育模式。

武漢鐵路橋梁職業(yè)學院是經湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校，由“中國建橋國家隊”——中鐵大橋局舉辦，是全國唯一的橋梁高等職業(yè)學院。校園占地面積282畝，建筑面積9.4萬平方米。 

學院依托企業(yè)辦學，突出橋梁特色育人，以交通運輸類和土木工程類專業(yè)為主干，形成了以全日制職業(yè)教育為主、繼續(xù)教育與職業(yè)培訓為輔的“一體兩翼”辦學格局?，F設有橋梁工程系、建筑工程系、機電工程系、材料工程系、鐵道運輸系、思政課部、公共課部等教學系部，開設鐵路橋梁與隧道工程技術、道路橋梁工程技術、建筑工程技術、土木工程檢測技術、鐵道交通運營管理、建設工程管理、工程造價、新能源汽車技術、機電設備維修與管理等專業(yè)。

辦學規(guī)模為3600人。學院現有任課教師218人，其中專任教師182人，副高及以上職稱教師68人、“雙師型”教師103人；兼職教師36人，其中“楚天技能名師”5人。        

學院建有鐵路橋梁施工、道路與橋梁施工、建筑技術、土建工程檢測、工程管理、工程測量、鐵道運輸管理、機電一體化、新能源汽車等9個校內實訓基地，其中建筑技術實訓基地為中央財政支持的實訓基地，土建工程檢測、道路與橋梁工程施工實訓基地為省級實訓基地。學院還建有覆蓋學院行政辦公場所、實驗實習教學場所、學生宿舍、教職工生活區(qū)的校園網；圖書館藏書40余萬冊，電子期刊10000余種。

學院前身為1958年創(chuàng)辦的武漢橋梁工程學院，為國家鐵路行業(yè)和地方經濟建設輸送了3萬余名高素質勞動者和技術技能人才；校友中走出了46位教授級高級工程師、423位業(yè)績卓著的高級工程師。他們主持的建筑工程先后榮獲17項“國家科技進步獎”、33項“中國建筑工程魯班獎”、18項“中國土木工程詹天佑獎”、84項省部級“科技進步獎”、96項國家及省市“優(yōu)質工程獎”；他們中先后有28人次獲國家和省市級“勞動模范”“五一勞動獎章”榮譽，134人次獲國家“優(yōu)秀企業(yè)家”“優(yōu)秀項目經理”稱號，58人次獲“火車頭獎章”。

貧困補助：

學生可申請辦理生源地信用助學貸款和校園地國家助學貸款。國家和省政府設立臨時性的困難補助。學院還為品學兼優(yōu)的家庭經濟困難學生設立一定數量的校內勤工儉學崗位，減輕其在校期間的經濟困難。

學生在校期間可以按規(guī)定申請國家獎學金（8000元/年/人）、國家勵志獎學金（5000元/年/人）和國家助學金（平均3000元/年/人）等國家資助項目以及校級獎學金。