學費：4845元/年

別名：汽車檢測與維修技術(shù)

所屬學校：四川托普信息技術(shù)職業(yè)學院

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：大專

就業(yè)率：96.5%

起薪：3150元/月

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02.專業(yè)簡介

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)掌握汽車結(jié)構(gòu)原理、汽車維修技術(shù)、汽車檢測技術(shù)及熟悉汽車檢修設備使用的高技術(shù)應用型人才。以及掌握汽車結(jié)構(gòu)原理和現(xiàn)代汽車檢測維修技術(shù)知識，掌握先進的汽車檢測與維修技術(shù)，掌握維修設備的使用方法，能從事汽車檢測、機電維修、車身修復，以及汽車技術(shù)服務和相關(guān)業(yè)務管理工作。培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神和較強實踐能力，掌握適度專業(yè)理論基礎，對電控柴油機比較熟悉的，在汽車檢測、汽車維修、汽車維護保養(yǎng)等行業(yè)，從事汽車及零部件檢測、維修、維護的高素質(zhì)技能型專門人才。

03.主要課程

汽車機械基礎、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電工電子技術(shù)、汽車應用材料、汽車制造基礎、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車電子控制技術(shù)、汽車空調(diào)、汽車自動變速器、汽車養(yǎng)護、汽車檢測技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電氣設備與維修、汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修、自動變速器、汽車美容與裝飾、汽車空調(diào)技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)、職業(yè)資格認證培訓。主要實踐環(huán)節(jié)：汽車結(jié)構(gòu)實訓、汽車發(fā)動機實訓、汽車底盤實訓、綜合實訓。

04.招生要求

1、錄取調(diào)檔比例按有關(guān)省(直轄市、自治區(qū))規(guī)定執(zhí)行。尊重考生志愿，從高分到低分擇優(yōu)錄取。加分考生以加分后的成績排序。

2、嚴格執(zhí)行教育部及有關(guān)省(直轄市、自治區(qū))的招生政策和規(guī)定，按照德、智、體全面發(fā)展要求，堅持公平、公開、公正的基本原則擇優(yōu)錄取。遺留問題由學院負責處理，并負責解答考生的咨詢。、

3、進檔考生及專業(yè)確定辦法：根據(jù)考生總分排名、專業(yè)志愿填報先后順序及考生綜合情況擇優(yōu)錄取。不同專業(yè)志愿無分數(shù)級差要求。

05.培養(yǎng)目標

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車基本結(jié)構(gòu)、汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，能夠利用國內(nèi)外先進的汽車儀器設備檢測和診斷汽車性能及故障，掌握汽車駕駛技術(shù)，具有較強的汽車檢測、故障診斷、維修以及汽車鑒定與評估能力，適應汽車行業(yè)技術(shù)、管理、服務一線所需要的高技能應用型專業(yè)人才。學生畢業(yè)后能夠在汽車制造企業(yè)從事車輛技術(shù)服務，在汽車維修、檢測等售后服務企業(yè)從事檢測、診斷、維護、技術(shù)管理等工作;在交通運輸企事業(yè)從事車輛管理、調(diào)度等工作;在汽車金融機構(gòu)從事車輛鑒定、評估、理賠工作等。

06.就業(yè)方向

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主要為華東及周邊地區(qū)的“上海大眾汽車銷售有限公司”、“ 國信汽車銷售有限公司”等4S專營店和“ 徐州重型機械有限公司”、“無錫威孚高科集團股份有限公司”、“無錫一汽錫柴”等大型企業(yè)培養(yǎng)員工，畢業(yè)生初始就業(yè)主要從事汽車檢測與維修、汽車維修業(yè)務接待、柴油機試驗、汽車配件管理及定損、索賠等崗位，后期向車間主管、技術(shù)總監(jiān)等崗位遷移。學生畢業(yè)1-3年左右，根據(jù)擔任職位不同，一般年收入可達3萬元-8萬元左右。

07.汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)小知識

動力的損失

細心的駕駛者都會有這樣的感覺，那就是影響車輛動態(tài)表現(xiàn)的一個重要因素在于所謂的重量轉(zhuǎn)移。舉個例子，為什么汽車的前剎車盤都比后剎車盤大?因為車輛在強力剎車時由于慣性導致車體前傾，車身大部分重量移至前軸，所以前輪的剎車力度一定要大，后軸實際上只分擔了很少一部分剎車工作。

同樣的道理，車輛在高速轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生很大的離心力，而且轉(zhuǎn)彎速度越快離心力也就越大，離心力會使車身重量轉(zhuǎn)移到彎外的一側(cè)，車里成員能清楚體會到的向外甩的力量，而我們從外面看到的車身表現(xiàn)就是彎外側(cè)的懸掛被壓縮，而彎內(nèi)側(cè)的車輪幾乎可以離地，抓地力也急劇下降。