你對(duì)城市軌道交通信號(hào)掌握了多少
作者:網(wǎng)友來(lái)源:招考寶時(shí)間:2025-11-24 17:35次
摘要:系統(tǒng)是保證列車(chē)運(yùn)行安全,實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行現(xiàn)代化,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)通常由列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(Automatic Train Control,簡(jiǎn)稱ATC)組成,
系統(tǒng)是保證列車(chē)運(yùn)行安全,實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行現(xiàn)代化,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。
系統(tǒng)通常由列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(Automatic Train Control,簡(jiǎn)稱ATC)組成,ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng):
— 列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(Automatic Train Supervision,簡(jiǎn)稱ATS)
— 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)(Automatic Train Protection,簡(jiǎn)稱ATP)
— 列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(Automatic Train Operation,簡(jiǎn)稱ATO)
三個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)地面控制與車(chē)上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合,構(gòu)成一個(gè)以安全設(shè)備為基礎(chǔ),集行車(chē)指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車(chē)駕駛自動(dòng)化等功能為一體的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
成都輕軌學(xué)校:城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的系統(tǒng)分類(lèi)
1、按閉塞布點(diǎn)方式:可分為固定式和移動(dòng)式。固定閉塞方式中按控制方式,又可分為速度碼模式(臺(tái)階式)和目標(biāo)距離碼模式(曲線式)。
2、按機(jī)車(chē)信號(hào)傳輸方式:可分為連續(xù)式和點(diǎn)式。
3、按各系統(tǒng)設(shè)備所處地域可分為:控制中心子系統(tǒng)、車(chē)站及軌旁子系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備子系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)子系統(tǒng)。 固定閉塞ATC系統(tǒng)是指基于傳統(tǒng)軌道電路的自動(dòng)閉塞方式,閉塞分區(qū)按線路條件經(jīng)牽引計(jì)算來(lái)確定,一旦劃定將固定不變。列車(chē)以閉塞分區(qū)為最小行車(chē)間隔,ATC系統(tǒng)根據(jù)這一特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)控制。固定閉塞ATC系統(tǒng)又可分為速度碼模式和目標(biāo)距離碼模式。
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