成都鐵路學(xué)校分享滬昆高鐵是國度《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架的重要組成局部。滬昆高鐵長沙以西湖南段從長沙南站動(dòng)身，途經(jīng)湘潭、邵陽、婁底、懷化，全長420公里。沿途共設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西等9個(gè)車站，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。

　　滬昆高鐵長沙以西湖南段于2010年12月開工建立，2024年7月開端停止聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月起停止運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。開通初期，將布置開行“D”字頭動(dòng)車組列車1對(duì)，“G”字頭動(dòng)車組列車16對(duì)。

　　滬昆高鐵長沙以西湖南段建成開通后，與曾經(jīng)開通運(yùn)營的滬昆高鐵南昌至長沙段一同，進(jìn)一步完善我國中部與西南、華東地域的客運(yùn)專線主骨架;同時(shí)在長沙與京廣高鐵相連，可以進(jìn)一步發(fā)揮快速鐵路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

　　滬昆高鐵湖南段全線開通，對(duì)湖南特別是省會(huì)長沙意義深遠(yuǎn)。依照目前的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)圖，長沙能夠1.5小時(shí)到武漢、南昌，2.5小時(shí)到廣州，3小時(shí)到深圳、鄭州，4小時(shí)到上海，5小時(shí)到北京。

　　而滬昆與京廣這兩條中國東西與南北方向最長的高鐵在長沙交匯，將構(gòu)成湖南另一個(gè)除株洲之外的鐵路通衢。

　　湖南省發(fā)改委鐵路處一位人士表示，滬昆高鐵湖南段全線貫穿后，至此湖南境內(nèi)高鐵已超越1000公里，高鐵掩蓋率高達(dá)71%，遠(yuǎn)高于全國均勻程度。至此，湖南能夠乘高鐵直通珠三角、長三角，完成全方位無縫對(duì)接。湖南省社科院研討員郭勇表示，湖南和長三角、珠三角完成高鐵聯(lián)通之后，對(duì)承接后兩地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移都會(huì)十分便當(dāng)。郭勇稱，湖南南部城市郴州就依托地緣優(yōu)勢和2009年底運(yùn)營的武廣高鐵，勝利承接了富士康、飛利浦、歐姆龍、臺(tái)達(dá)電子等一批項(xiàng)目。

　　官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2009年以來，湖南從珠三角地域引資額逐年遞增，2009年引資785億元錢;今年1至10月，引資額已達(dá)1500多億元。