成都市航空學(xué)校表示，因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜冠軍跌落第三位的國(guó)泰航空，再陷工潮危機(jī)!國(guó)泰勞資雙方下周起就明年薪酬調(diào)整展開(kāi)談判，工會(huì)昨(19日)列出四大訴求，包括加薪百分之六、檢討“紀(jì)律聆訊”制度、延長(zhǎng)退休年齡至六十五歲及保險(xiǎn)津貼加入旅游保險(xiǎn)項(xiàng)目，工會(huì)認(rèn)為國(guó)泰今年上半年盈利較去年同期多賺逾四倍，應(yīng)與員工分享經(jīng)濟(jì)成果，又表明如資方再以“燃油投資失利”為藉口及無(wú)視工會(huì)訴求，工會(huì)絕不會(huì)坐以待斃，不排除明年農(nóng)歷新年前發(fā)起工業(yè)行動(dòng)例如罷工等。國(guó)泰回覆指，與工會(huì)就雙方共同議題保持定期溝通，將于本月底至十二月初與工會(huì)會(huì)面。

　　擁有七千二百名會(huì)員、占國(guó)泰本地空中服務(wù)員人數(shù)七成八的國(guó)泰航空空中服務(wù)員工會(huì)，將由下周一起與資方就明年薪酬調(diào)整進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)需時(shí)約兩星期。工會(huì)榮譽(yù)司庫(kù)葉俊杰昨表示，今年定出加薪訴求是百分之六，原因是國(guó)泰今年上半年的純利達(dá)十九億七千萬(wàn)元，較去年同期三億四千萬(wàn)元多賺超過(guò)四倍，加上各投資機(jī)構(gòu)均估計(jì)國(guó)泰明年有百分之五的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以及明年通脹約為百分之二至三，故得出有關(guān)加薪訴求。

　　葉俊杰又指，國(guó)泰過(guò)去常以燃油價(jià)格高企為由，壓低加薪幅度，惟他翻查紀(jì)錄，發(fā)現(xiàn)國(guó)泰在投資期油對(duì)沖連年失利，虧損達(dá)數(shù)十億元，以致燃油成本較其他同規(guī)模的航空公司高逾一成八，認(rèn)為資方是以調(diào)整員工薪酬部分為投資失利“填氹”。“人哋話“no pain，no gain”，我哋就系pain(痛)就員工，gain(賺)就公司。”

　　工會(huì)副主席丘志雄認(rèn)為工會(huì)提出的加薪幅度合理，亦較去年百分之八為低，是想向資方釋出善意，以免談判陷入僵局，而資方對(duì)前景亦抱樂(lè)觀態(tài)度，否則不會(huì)在未來(lái)數(shù)年每年購(gòu)入約十架新飛機(jī)。丘又指，政府為解決人口老化問(wèn)題延長(zhǎng)公務(wù)員退休年齡，認(rèn)為國(guó)泰亦應(yīng)效法，將退休年齡由現(xiàn)時(shí)五十五歲延長(zhǎng)至六十五歲。

　　至于保險(xiǎn)津貼加入旅游保險(xiǎn)項(xiàng)目，丘志雄指，由于現(xiàn)時(shí)國(guó)泰給予的保險(xiǎn)津貼僅能購(gòu)買(mǎi)指定保險(xiǎn)類(lèi)別例如門(mén)診、住院及人壽，不足以購(gòu)買(mǎi)旅保。他解釋購(gòu)買(mǎi)旅保的原因指，國(guó)泰的勞工保險(xiǎn)只涵蓋空服員飛往外地至當(dāng)?shù)鼐频辏粼诋?dāng)?shù)氐暮蛎鼤r(shí)間則不包括在內(nèi)，曾有空服員在外地候命時(shí)于街上無(wú)故受襲，最終因未有購(gòu)旅保而須支付高昂的醫(yī)療費(fèi)用，認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)旅保的費(fèi)用每月只須“一百幾十”，對(duì)坐擁龐大盈利的國(guó)泰絕對(duì)不成問(wèn)題。

　　被問(wèn)及談判底線時(shí)，丘志雄以“機(jī)制”為由拒絕透露，但強(qiáng)調(diào)不會(huì)“坐喺度等人劏”，若資方未有正面回應(yīng)工會(huì)訴求，不排除采取工業(yè)行動(dòng)例如罷工，又指一旦決定發(fā)起罷工，為免影響乘客行程，會(huì)有充足時(shí)間作通知。