培養(yǎng)掌握民航運(yùn)輸必要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能、能從事民航運(yùn)輸生產(chǎn)及服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

主要課程：

管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法、空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸、民航國(guó)際旅客運(yùn)輸、民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸、民航國(guó)際貨物運(yùn)輸、民航國(guó)際結(jié)算、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、飛機(jī)載重與平衡、物流概論、民航計(jì)算機(jī)訂座實(shí)訓(xùn)、民航值機(jī)離港實(shí)訓(xùn)、民航貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)、民航運(yùn)輸企業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：

民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生達(dá)到民航業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過(guò)90%，就業(yè)對(duì)口率也達(dá)到80%以上。畢業(yè)生在就業(yè)單位的問(wèn)卷調(diào)查顯示：企業(yè)認(rèn)可度高、崗位技能勝任力強(qiáng)、業(yè)務(wù)發(fā)展的成長(zhǎng)性好。民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生一般從事民航運(yùn)輸類(lèi)崗位中的地面服務(wù)、銷(xiāo)售、安檢等各項(xiàng)工作，包括值機(jī)、引導(dǎo)、行李服務(wù)，VIP服務(wù)，以及民航客票銷(xiāo)售、航空客貨安檢、航空貨運(yùn)貨代，機(jī)場(chǎng)商店銷(xiāo)售、機(jī)場(chǎng)酒店服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)工作。

民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析：

民航運(yùn)輸業(yè)是資本密集型行業(yè)。直接購(gòu)置及融資租賃飛機(jī)所形成的固定資產(chǎn)、支付飛機(jī)預(yù)付款的在建工程構(gòu)成了航空公司的主要資產(chǎn)，相應(yīng)的，航空公司一般擁有較多表內(nèi)負(fù)債。此外，航空公司還通過(guò)經(jīng)營(yíng)性租賃方式引進(jìn)了大量飛機(jī)。上述活動(dòng)將產(chǎn)生較高的財(cái)務(wù)費(fèi)用及租金支出。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，航空公司還將在航油采購(gòu)、飛機(jī)檢修養(yǎng)護(hù)、飛行員培訓(xùn)等方面產(chǎn)生大額開(kāi)支。近年來(lái)，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，運(yùn)輸能力和國(guó)際地位顯著提升。

“十一.五”期間平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬(wàn)個(gè)工作崗位。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機(jī)務(wù)工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國(guó)內(nèi)空乘年薪范圍約8萬(wàn)-15萬(wàn)元。所以就目前說(shuō)民航專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。